第864章 都是老狐狸（下）(3 / 3)

近八万多来自长安附近百姓组成的临时工在建设铁路。

主要是前期的地基夯实以及铺设地基的工程。

说实话，大唐的第一条铁路从地基、钢轨等方面都没有办法跟后世的普通铁路比，地基方面就差远了。

现在的地基充其量估计相当于十九世纪末期的铁路标准，但实际上也已经足够了。

不是李恪不想提高标准，但那种路基所需要的耗材太多了，如果真那么玩，进度太慢。

现解决从无到有的问题，只要有了，哪怕只有一条，对周围的威慑都是巨大的！至于这条路的寿命如何重要吗？不重要。

就像是后世的20姬小甜甜一样，你别管它初期发动机如何，哪怕隔壁发动机飞行寿命2000小时，国内飞行寿命只有200小时，但是我有了，这200小时内就可以对你造成重大威胁。

这就足够了。

大唐21年，贞观11年十月底。

接近两个月的时间，鞠智盛和高昌的所有贵族那庞大的车队终于抵达了长安城。

当他们来到长安的时候，就被长安城西那庞大的人流给惊呆了。

姑且不说长安城西的那一座新的城市，就单说那些排队的人群，鞠智盛和高昌贵族就震撼不已，高昌一个国家的人口都比不上一个长安城的人口多。