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完成后,剩下的工作进行起来就容易多了,毕竟能够脚踏实地的干活了。
船坞的前后两道水坝的方砖在两个平台的脚手架的帮助下开始埋设,为了以后的拆卸,两道水坝方砖的木桩没有埋设很深,只起到定位作用,两道水坝靠着两侧的工作平台支撑,靠着自身的重力稳定,一共四层厚度,中间都捆绑结实。
随着前方水坝方砖的一层层铺设,水流开始被截断,河水的冲击力变得越来越强,方砖的铺设也变得困难起来。
不过好在装满了砖头的方砖重量足够,上方脚手架吊装,下方众人用船接近,船用绳子固定在两侧平台上,然后几人共同扶着方砖,成功安置在河水中。
这一层的方砖埋设完成,水流被彻底截断,不过后方的水坝还没有建设,中间区域还是充满了水,但是水明显没有了波动。
有了前方的堤坝阻挡,后方堤坝的建设畅通无阻,有了三面方砖的埋设经验,众人的行动也快了起来,最终四面墙体全部完成,整个船坞以一个矩形姿态坐落在河水中,全面竣工!
不过现在的船坞还不能进行船只建造,中间区域的水分还得抽出来,而且,现阶段的四面墙体好像还漏水,单靠人力,就成了一个水龙头放水一个水龙头加水的问题,脑残一般。x33
杨烁对此早就准备了方法,一旦船坞建成,在未来时候必须要经历充水放水,抽水的工具必须要方便快捷。
所以,在靠近河水的这侧平台,杨烁安装了六个小型水车,水车只需要转动,在有需要的时候在水车旁边加装上一根轴承,由水车带动转动,轴承一直延申到中间区域上方,中间区域上方安装一个轱辘,底部也对应安装一个轱辘,轱辘用一排皮带连接起来,在皮带外面,固定一排排小竹筒,在外面水车的带动下,里面的轱辘转动,带动皮带上的竹筒,把水从中间抽起,在最上方倒下。最上方用竹筒加装一个临时水道,落下的水直接送回到河流中,这样一来,水车日夜不停,抽水系统也日夜不停,完全省去了人工,造船工人只需要进行一两天的等待,就能得到一个大体上没有水的空间,完美。
不过还有一个事情,这个要等两天后才能得到结论,众人把所有的水车加装完成,抽水皮带也正常运转,水能否被抽干,还需要时间验证。
这两天的时间一点也不好过,因为有一个轱辘安装在水下,还是用的原先的竹筒式结构,导致仅仅半天不到,轱辘的轴承就坏了,杨烁不得不找到赵,提出了一个超级超级难的想法。
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