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都予以回绝。
得等。
算是进行了一次不太起眼，但影响深远的合作。
至于前面提到的熔模铸造过程模型设计，常浩南则是早就已经把架子给搭好了，只是还需要足够的数据对各种参数进行调整。
毕竟盛京这个地方，在各种意义上属于华夏军事工业，尤其是航空工业的摇篮，属于科工委系统的研究所和企业数量众多。
意思总归要到位。
只不过，这个过程肯定是需要一个过程的。
好在这两年华夏的工业水平被常浩南以点带面地推了好几波，确实进步很大，大多数零部件在国内都能搞到，像传感器这类比较精密的，也因为跟欧洲那的合作关系，不难绕过基本已经名存实亡的技术封锁买到精度比较高的。
当然，以常浩南如今的地位而言，所谓“闲”也只能是相对的。
这么一尊大神就在自己旁边，而且好像还不是很忙的样子。
一来他在这两个地方的熟人实在是比较多，二来么……
他也想去亲眼看看波斯人的F14是个什么情况——
跟之前F4EC的项目不太一样，由于F14要动的地方实在太多，加上需要升级的飞机数量也相对比较少，只有40架，因此至少有相当一部分的延寿升级项目需要在112厂，而不是波斯国内进行。
为此，盛京飞机工业集团还专门在老型号歼8的总装车间里面腾出来了一块地方，用来停放最先被送到华夏这边的三架飞机。
对于112厂来说，常浩南已经属于是老常客了，所以倒也没整什么太大的排场。
只不过厂长和书记带着领导班子亲自到厂门口迎接了一波。
然后由老熟人，如今已经升任盛飞集团总工程师的何明带着常浩南换好工装，来到了后者再熟悉不过的那个总装车间里面。
相比于歼11，歼8系列的生产如今虽然也用上了一些数字化发图之类的新技术，但并没有引入并行作业和协同装配的脉动生产思路，还是用着传统的总装办法。
虽然慢一些，不过这种时候反倒有了好处。
因为对于场地布置的要求几乎没有，能有个地方停飞机和组装型架就行，很容易挪用一部分面积出来作为他用。
“这就是波斯人送过来的那三架飞机了。”
何明带着常浩南走过两架处在不同总装进度的歼8B/D。
这是之前空军下的订单，还没有
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