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然优势，投资建设长途火车站。
第七步，等腾出手来，酒店项目、旅游项目、观光培训学习项目，甚至商业住宅，都可以尝试。
放下资料，边学道在脑子里整理了一下信息，很显然，祝植淳或者说祝家，想把帕希姆机场经营成一个空陆、空海、空铁联运等模式有机结合的“机场城市”。
“机场城市”理念，是荷兰的史基浦机场提出来的。
1998年，史基浦机场向全球推广“机场城”理念。
机场，不再仅仅只是航班起降的场所，它同时是一座城市，一个多重运输方式并存的运输网络枢纽。在边学道记忆里，前世的卡塔尔多哈就在建设一个面积10平方公里的“机场城市”。
“机场城”里，拥有人们能在正常都市里面找到的所有设施，为乘客、参观者和商人提供一体化的设施服务。将企业、物流、零售、信息和娱乐等有机结合，形成一个整体，承担起整个周边地区经济增长发动机的角色。
一旦“帕希姆机场城”建成，不仅会成为中国商人在欧洲的“避风港”，甚至会成为中国人在欧洲的城中之城。
想通其中关节后，边学道才发现，祝植淳的手笔和胃口真的很大。
胃口大的，其实是祝海山。
收购帕希姆机场，祝植淳执行的是他爷爷的战略构想，本质上，祝植淳是在拿这次收购练手。
祝海山真正的目标，是借力次贷危机重新布局。
祝海山半辈子玩经济，深刻明白一个道理：美国打一个喷嚏，全世界跟着一起感冒。
道理很简单，美国人遇到经济危机，一定会转移压力和风险，大量印美元，让其他国家帮他们消化“病毒”，蔓延成全球经济危机。
一旦爆发全球性经济危机，进出口业务必然减少，海运物流行业的业务量也会随之减少，这样一来，祝家的港口和船队，就会陷入危机。
所以，自打祝海山从边学道那里得到信息，祝家一直在出售“存在风险的资产”，缩减实体规模，只保留最有战略价值的港口。削减海运力量的同时，着手在欧洲收购机场，变海运为空海联运，增强祝家物流公司的抗打击能力。
到去世前，祝海山一直在大量收拢资金。
他准备在次贷危机彻底爆发后，绕过市场准入门槛和并购壁垒，以相对合理的成本扩大祝家在美国的金融投资，通过收购、参股和注资等手段加快实现国际化布局。
祝家三代豪门，树
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