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如此可以避免将士们过于疲惫，另外一方面又能够避免将士长期修路，无法训练，导致战术技能退步，这间隔一段时间安排驻防任务，也可以让部队恢复战斗力。
这种轮换的策略，可以让部队保持战斗力，也可以让将士们归于疲惫。
但是那两三万人的铁路工人就不能如此了，他们就是来修路的，而且时间紧迫，往往是天刚刚蒙亮就会开始干活，到夜色降临才会停下。
虽然说铁路总公司雇佣的这些工人，也都是身体匠，吃苦耐劳的农家汉子，在伙食上也是旧能的保持和军方将士同等的待遇，但是也熬不住连续几个月的劳作啊。
因此上个月开始，铁路总公司也是采取了轮换政策，从后方招募工人然后送到工地上来，然后把前线的工人调回去，要不然的话，继续这么干下去，怕是要出现工人活生生累死的情况。
任务紧迫，哪怕是今天是中秋时分，前线上的工地依旧是忙碌着，顶多就是伙食加餐而已。
但是对于后方驻防的部分第十四兵团部队而言，这个中秋还是有些意思的。
叶琛带着部队又是进行了一次轮换，到前线工地上干了半个月活后，在中秋前期被调回了后方休整驻防。
刚调防回来那几天叶琛自然是忙得很，他要部署火车站的防务，还要安排大量士兵进行沿线站岗。
他的部队，负责的是第十八号火车站，顾名思义，这是西北铁路延长线上的第十八个火车站。
不过西北铁路延长线的火车站，和内地里的火车站不太一样，这里的火车站，说好听了是火车站，但更不如说是铁路线上的堡垒。
基本都是修筑在地形比较险要，或者是桥梁附近，但是周边地方基本都是荒无人烟。
火车站一般都会修筑有火车停车场、站台、各类仓库、营房。
其规模大小，视火车站的重要性不同而不同，比如说距离前线不过五十公里的第二十六号火车站，这是一个甲等大站，停车场、站台、仓库、营房的规模都是非常庞大的，因为此地乃是军方所确定下来的战略支撑点，同样也是最靠近前线的物资中转站。
在那里囤积了大量的物资、弹药、粮草等补给，兵力也是相当雄厚，足足有一个步兵团以及一个炮兵营、一个骑兵团、辎重营、同时还是第十四兵团军部所在，目前的长兵力就是达到了近万人。
这还只是常备兵力呢，而周边的中叙车站还有大量的兵力可以随时支援。
叶琛
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