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位于美拉尼西亚群岛上的岛国，这种古老的舷外支架独木舟依然在民间广泛使用，是当地渔民出海钓鱼最主要的交通工具。”
“并且这样的结构还能有效扩大载重，我之前说过的太平洋美拉尼西亚群岛，那里存在一个部落，他们拥有一个可怕的成年礼仪式，那就是只有徒手捕鲨后，美拉尼西亚的青年才会被部落认可获得尊重。”
“而在捕捉到鲨鱼之后，他们就会将战利品捆绑在支架之上，带回部落。”
毕方抽出用树皮制作的麻绳，将支架固定起来。
为了更好的固定，他直接用了三根原木，绳索也用了许多。
这些绳索都是用上好的坚韧树皮揉搓制成，先是纤维丝，捻成细线，然后细线再绞，反复多次，越细，牢固程度越高，毕方绞了四次，手指粗细，牢固的不可思议，除非用刀割断，否则外力很难挣断。
又一次教授了一种绳索的固定方法后，毕方将三根木头绑好，也将两艘独木舟彻底连接在一起。
踩在维京号的边缘，相比于原来还会倾斜，现在根本连晃动幅度都很小，稳定得不可思议。
等到后续在安装一个三角帆，就彻底成型了。
帆布倒是不用担心，来之前毕方在商场里刷出了一块巨大的白帆布，足够用了。
这种东西需要织出来，倒也不是做不到，但却是一个极其耗费时间的活，以前期准备工作是完全来不及的，估计也是系统为了降低难度，给出一线生机。
再不济也可以再岛上找一找，或许也能找到可以使用的布，碎一点也没关系，缝合起来就好。
接下来五天，毕方一点也不轻松，他需要制作出足够的工具。
黑曜石武器，制作淡水的容器，鱼钩，鱼线，这些都是必要的，还有足够的食物和水。
食物需要出海亲自捕捉，之后熏干，以方便保存，否则在海上很容易发霉变质。
确认船只固定牢固，能够正常航行，性能也充足后，毕方将其拉回到岸上，避免夜晚离开时被海浪冲走。
天还没有完全黑，周遭的围观群众见此迅速举起了相机，将自己看到的全部拍摄下来。
第二天，维京号加航母号的连接体图片便出现了各大网站上，许多社交网络都将此事炒得沸沸扬扬。
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