第一百七十六章：1904(3 / 4)

广贸的澳大利亚拥有了四通发达的公路网，让澳大利亚人的出行更加方便。

特别是澳大利亚**出资的公路，基本都是双向各拥有三条路道的大型马路。

虽然这样增加了澳大利亚**在交通运输方面的投资，但也确实让澳大利亚人的出行变得更加方便。

其次就是在铁路方面。

截止目前，澳大利亚的工业铁路已经建设了两年多的时间，取得的成果也非常不错。

当然，铁路建设的主要部分仍然还是在澳大利亚的东南部，也是澳大利亚人口最多，经济最发达的地区。

目前的铁路已经完成了从昆士兰州首府布里斯班到南澳大利亚州阿德莱德的主体部分，已经顺利连接了昆士兰州，新南威尔士州，维多利亚州和南澳大利亚州。

连接的城市更是多不胜数，其中，比较大的城市就有布里斯班，纽斯卡尔，悉尼，奥尔博斯特，墨尔本，吉朗，阿德莱德和奥古斯塔港。

这段铁路的总路程已经将近工业铁路的一半，建设的如此之快的原因也是因为这片地区原本就拥有比较发达的铁路网络。

人口比较少的西澳大利亚和南澳大利亚地区，铁路建设的就比较缓慢。

南澳大利亚地区还好，目前的铁路已经从奥古斯塔港建设到了阿德莱德，并且连接了东南部的工业铁路部分。

但西澳大利亚目前的铁路建设仅仅只有首府珀斯到杰拉尔顿和奥尔巴尼，这是两个西澳大利亚的港口城镇，连接这两个城镇的原因也是为了方便西澳大利亚的运输。

而连接西澳大利亚和南澳大利亚的铁路部分，也就是连接珀斯和奥古斯塔港的这段铁路将是整个工业铁路建设比较困难的部分，因为这段地区原本拥有的铁路很少，几乎都需要新修建才行。

如果比较顺利的话，这段铁路将会在四年后完工。但如果进度不太顺利，这段铁路的完工时间可能会推迟到五年甚至六年之后。

但这相比工业铁路初步的计划建设时间还是有所减少。一开始，工业铁路计划十年才能完工，目前看来，大约只需要六到八年即可。

铁路计划唯一没有辐射到的地区就是塔斯马尼亚州，这也是澳大利亚土地面积最小，人口最少的州。x33

为了照顾塔斯马尼亚州住民的心情，阿瑟特意在塔斯马尼亚州开启了环岛公路的建设计划，主要部分是连接塔斯马尼亚岛的北部城市史密斯顿和南部城市霍巴特，以及东西部分布的一些小型城镇。