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试飞过程一切顺利，甚至观礼台上已经有人准备起身，前往停机坪处迎接飞行员下机了。
“什么……”
“看，滚转了，滚转了！”
为了保证足够的飞行性能，战术飞机，包括教练机在内的事故容限都比客机要高出几个数量级。
尽管歼10在轻载轻油的情况下，理论上可以维持在垂直向上飞行的过程中加速，但毕竟是首飞，还是得悠着点来。
放下望远镜的一瞬间，常浩南注意到位于前排的大领导摘掉黑框眼镜，并借着这个动作轻轻抹了一把眼角。
这下，哪怕是再不懂航空的人，也知道飞机的状态应该是相当良好，否则不会玩这么多的花活。
天公作美，现场的天气条件极佳，哪怕只靠普通望远镜也能清晰地看到两架飞机在空中的姿态。
B方案中的盘旋角也更大，接近90°，并且还有两次滚转飞行。
刚刚观礼台上的疑惑瞬间转为惊呼，紧接着的是热烈的掌声。
当时他只是个初出茅庐的年轻技术人员，虽然算是展露过些许头角，但本身的价值终究没超出一个正常人的水平，上去飞也就上去飞了。
作为一架主打敏捷性的飞机，歼10的滚转率放在三代机里面也能名列前茅，连续的两个360°滚转在很短的时间里完成，节目效果拉满。
在刚刚的滑跑过程中，歼10的发动机控制系统给雷强留下了深刻的印象和极强的信心，因此他最终选择执行航前准备会上指定的B方案。
在确认飞机安全离地之后，雷强并没有让飞机继续维持小角度爬升，而是迅速推动节流阀并持续拉杆，让原型机以一个70°左右的角度直冲向上。
就在这个时候，放在常浩南旁边的对讲机再次响起：
“飞行员报告说，飞机状态非常良好，剩余燃油充足，请求进行一次触地复飞，再多飞两圈。”
一个年轻的地勤抱着登机梯费劲地钻过人群，按照惯例架在驾驶舱左边，然后就觉得好像有人在拍自己的肩膀。
刚刚的试飞显然并无异常，至少没有给他带来什么太大的身体负担。
然而现在，这架没有经历过那两次损伤修复的1001号机，显然要完美的多。
短暂而迅速的爬升之后，1001号机来到了预定的2100高度和490速度。
以及顺便指导坐在教练8上面的摄影师拍照片。
尤其是对于不太
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